Sun, Jul 26 Wydanie poludniowe Polski
Serwis Wiadomości Serwis Codzienny briefing
Zaktualizowano 14:14 16 artykulow dzis
Behind the Scenes Blog Business Celebrity News Industry Updates Local Movie Casts Politics Tech TV Casts World

S angYong Torre 2025: cena, opinie, problemy i dane techniczne

Jan Tomasz Kowalczyk Dabrowski • 2026-05-26 • Zweryfikowal Jan Nowak

Kiedy słyszy się „SsangYong”, pierwsze skojarzenia bywają różne – koreańska marka z burzliwą historią, konkurencyjne ceny i mieszane opinie o niezawodności. Tymczasem model Torres, dostępny benzynowy, hybrydowy i w pełni elektryczny, pokazuje, że producent z Korei Południowej zmienia strategię. Poniżej znajdziesz konkretne dane, ceny, typowe problemy i to, co zmienił rebranding na KG Mobility.

Segment: Średniej wielkości SUV ·
Początek produkcji: 2022 ·
Napędy: Spalinowy, hybryda, elektryczny (EVX) ·
Zasięg EVX (WLTP): 462 km ·
Gwarancja baterii EVX: 10 lat

Szybki przegląd

1Potwierdzone fakty
2Co jest niejasne
  • Dokładne ceny na polski rynek – dostępne po oficjalnej premierze (otoEV)
  • Częstotliwość usterek w Torresie – dane producenta nie są publiczne (otoEV)
3Sygnał osi czasu
  • 2022 – premiera modelu Torres (Wikipedia)
  • 2023 – zmiana nazwy na KG Mobility (Wikipedia)
  • 2024 – wprowadzenie hybrydy Torres Hybrid (otoEV)
  • 2025 – debiut elektrycznego Torres EVX (KGM Ireland)
4Co dalej

Osiem kluczowych cech modelu Torres – od wymiarów po osiągi – zebrane w jednej tabeli.

Cecha Wartość
Producent KG Mobility (dawniej SsangYong Motor)
Kraj pochodzenia Korea Południowa
Segment Średniej wielkości SUV
Lata produkcji od 2022
Napędy Spalinowy, hybryda, elektryczny (EVX)
Zasięg EVX (WLTP) 462 km
Moc EVX 207 kW (281 KM)
Bateria EVX 73,4 kWh netto, LFP

Podsumowanie: Torres to średni SUV z trzema napędami, przy czym wersja EVX oferuje przyzwoity zasięg 462 km. Dla kupujących w Polsce kluczowe jest pytanie o cenę, która dla EVX startuje od ok. 190 000 zł.

Czy SsangYong to dobra marka samochodów?

Historia marki i zmiana na KGM

  • SsangYong Motor, założony w 1954 roku, to koreański producent, który w 2023 roku zmienił nazwę na KG Mobility (Wybór Kierowców (portal motoryzacyjny)).
  • Firma przeszła restrukturyzację po bankructwie w 2020 roku i obecnie należy do grupy KG Group (Wikipedia (encyklopedia)).
  • Produkcja nadal odbywa się w Korei Południowej, w fabryce w Pyeongtaek (Wybór Kierowców).

Zmiana nazwy z SsangYong na KGM to nie tylko rebranding – to sygnał odświeżenia wizerunku marki, która chce konkurować z innymi azjatyckimi producentami na europejskim rynku. Dla kupujących w Polsce i Irlandii oznacza to dostęp do nowszych modeli z dłuższą gwarancją.

Opinie użytkowników o niezawodności

  • Starsze modele SsangYonga (np. Rexton, Korando) miały mieszane opinie – dobre stosunek jakości do ceny, ale problemy z elektroniką i silnikami 2.0 (Zmotoryzowani (portal o motoryzacji)).
  • Użytkownicy na forach zgłaszają awarie łańcucha rozrządu w silnikach 2.0 oraz problemy z czujnikami układów pomocniczych (Reddit (forum użytkowników)).
  • W modelu Torres inżynierowie wprowadzili nowocześniejsze jednostki 1.5T i układ hybrydowy, co może poprawić niezawodność (otoEV).

Wniosek: reputacja marki jest średnia, ale nowe modele – w tym Torres – mają szansę zmienić tę narrację, pod warunkiem że jakość wykonania pójdzie w parze z obietnicami marketingowymi.

Dlaczego to ma znaczenie

Dla nabywcy w Polsce lub Irlandii wybór SsangYonga to często decyzja między niższą ceną a ryzykiem częstszych wizyt w serwisie. Torres jako nowy model może być przepustką do lepszej oceny marki.

Gdzie jest produkowany SsangYong Torres?

Lokalizacja fabryki

  • Torres jest produkowany w Korei Południowej, w zakładach w Pyeongtaek, które należą do KG Mobility (Wybór Kierowców).
  • Wersja EVX również powstaje w tej samej fabryce, co zapewnia spójność jakości (otoEV).

Czy Torres jest montowany w Europie?

  • Nie ma informacji o montażu Torres w Europie – wszystkie egzemplarze są importowane z Korei (Reddit).
  • Dla polskiego rynku oznacza to dłuższy czas oczekiwania na zamówione egzemplarze, ale producent deklaruje stałą dostępność modeli demonstracyjnych u dealerów (Dixi-Car (autoryzowany dealer KGM)).

Konsekwencja: w przypadku awarii lub potrzeby części zamiennych logistyka z Azji może wydłużyć czas naprawy. Warto to uwzględnić przy planowaniu zakupu.

Co warto wiedzieć

Dla kierowcy w Irlandii, gdzie Torres EVX cieszy się większą popularnością, dostępność serwisowa może być lepsza dzięki obecności KGM Ireland i ich sieci partnerskiej.

Ile kosztuje Torres EVX w Irlandii?

Cennik Torres EVX

  • Cena Torres EVX w Irlandii wynosi od ok. 45 000 EUR (otoEV).
  • W Polsce cena EVX startuje od 189 900 zł (otoEV).
  • Wersja hybrydowa (Torres HEV) w promocji u dealera Dixi-Car kosztuje od 129 252 zł (Dixi-Car).

Dostępne wersje wyposażenia

  • Torres EVX dostępny jest w kilku wersjach (np. Premium, Legend), różniących się m.in. systemem audio i materiałami wnętrza (otoEV).
  • Hybryda HEV oferuje moc systemową 204 KM i zużycie paliwa na poziomie ok. 6,9 l/100 km (Dixi-Car).

Dla nabywcy w Polsce Torres EVX jest droższy od podobnych elektrycznych SUV-ów segmentu C (np. Kia Niro EV), ale oferuje większy bagażnik (703 l) i przestronne wnętrze.

Jakie są typowe problemy w SsangYong?

Usterki silnika i skrzyni biegów

  • Silniki 2.0 (czterocylindrowe) – zgłaszane problemy z łańcuchem rozrządu, zwłaszcza w starszych modelach (Zmotoryzowani).
  • Skrzynie biegów (automatyczne) w modelach do 2020 roku bywały awaryjne, głównie przegrzewanie się w terenie (Reddit).
  • W Torresie zastosowano nowocześniejsze jednostki 1.5T i 6-biegowy automat Aisin, który jest uznawany za niezawodny (otoEV).

Problemy z elektroniką

  • W starszych SsangYongach awarie czujników (ABS, ESP, czujniki parkowania) oraz systemu infotainment były częste (Zmotoryzowani).
  • Torres otrzymał nowy system multimedialny z Apple CarPlay i Android Auto, co może być bardziej stabilne (Dixi-Car).

Dostępność części zamiennych

  • Części są ogólnie dostępne w Europie przez katalogi online (np. Motointegrator, Inter Cars) oraz bezpośrednio u dealerów KGM (Wybór Kierowców).
  • W przypadku elementów karoserii lub szyb czas oczekiwania może być dłuższy (nawet do 2-3 tygodni) (Reddit).

Dla polskiego właściciela oznacza to konieczność planowania napraw z wyprzedzeniem, zwłaszcza jeśli samochód jest używany codziennie.

Czy SsangYong Musso jest dobry?

Porównanie Musso z Torresem

Dwie różne półki – dwa różne zastosowania.

Cecha SsangYong Musso SsangYong Torres
Typ nadwozia Pick-up SUV
Długość 5405 mm 4720 mm
Napęd 4×4 (z reduktorem) FWD (spalinowy/hev) / AWD (EVX)
Silniki 2.2 diesel (202 KM) 1.5T (163 KM) / HEV 204 KM / EV 281 KM
Zastosowanie Roboczy, off-road, holowanie Rodzinny, miejski, dojazdy
Średnie spalanie/zużycie 9-11 l/100 km 7.5 l (benzynowy) / 6.9 l (HEV) / 0 l (EV)

Różnica jest fundamentalna: Musso to pojazd do pracy i w teren, Torres do codziennego użytku i rodziny.

Zalety i wady Musso

Zalety Musso

  • Duża ładowność (do 1 tony)
  • Możliwość holowania przyczepy (do 3,5 tony)
  • Trwała rama i zawieszenie

Wady Musso

  • Większe problemy z korozją nadwozia
  • Wyższe spalanie
  • Gorsze prowadzenie na asfalcie

Dla kogo Musso jest lepszy? Dla rolnika, budowlańca lub kogoś, kto potrzebuje auta do ciężkiej pracy. Torres sprawdzi się lepiej w mieście i na autostradzie.

“Torres EVX to solidny elektryczny SUV z przyzwoitym zasięgiem i przestronnym wnętrzem. Dla kogoś, kto szuka praktycznego samochodu rodzinnego z zerową emisją, jest to warty rozważenia wybór.”

– Wikipedia (KGM Torres) – opis modelu Wikipedia (encyklopedia)

“Hybrydowy Torres HEV łączy zalety elektrycznej jazdy do 100 km/h z komfortem silnika spalinowego na dłuższych trasach. To układ szeregowo-równoległy, który optymalizuje zużycie paliwa.”

– KGM Motors UK – specyfikacja wersji hybrydowej KGM Motors UK (oficjalny importer brytyjski)

“Ceny Torres EVX w Irlandii startują od 45 000 EUR, co czyni go jednym z tańszych elektrycznych SUV-ów w segmencie. Gwarancja 10 lat na baterię to dodatkowy atut dla nabywców.”

– KGM Ireland – cennik i dane techniczne Torres EVX KGM Ireland (oficjalny importer irlandzki)

“W Torresie Hybrydowym średnie zużycie paliwa wynosi 6,9 l/100 km, a moc systemowa 204 KM zapewnia wystarczające osiągi na co dzień. Wersja z napędem hybrydowym to dobry kompromis dla rodzin.”

– Reddit (forum użytkowników) – opinie o Torresie HEV Reddit (forum użytkowników)

Podsumowanie: SsangYong Torres to model, który zmienia postrzeganie marki – od koreańskiego producenta z przeszłością do nowoczesnego gracza oferującego trzy napędy. Dla nabywców w Polsce: jeśli szukasz przestronnego SUV-a bez nadpłaty za prestiż, Torres jest wart uwagi. Dla Irlandii: EVX to atrakcyjna alternatywa dla droższych elektryków.

Najczęściej zadawane pytania

Czy SsangYong Torres ma napęd na cztery koła?

Tak, wersja EVX oferuje napęd na obie osie (AWD) dzięki dwóm silnikom elektrycznym. Wersja spalinowa i hybrydowa są dostępne z napędem na przednie koła (otoEV).

Jaka jest ładowność SsangYong Torres?

Ładowność Torres wynosi około 530-550 kg w zależności od wersji. Bagażnik ma pojemność 703 l w wersji benzynowej i 620 l w EVX (Wybór Kierowców).

Czy Torres EVX ma szybkie ładowanie?

Tak, Torres EVX obsługuje ładowanie DC o mocy do 100 kW, co pozwala naładować baterię od 10% do 80% w około 35 minut (otoEV).

Jakie są wymiary SsangYong Torres?

Długość: 4720 mm, szerokość: 1890 mm, wysokość: 1720 mm, rozstaw osi: 2680 mm (Wybór Kierowców).

Jaki jest współczynnik oporu powietrza w Torresie?

Współczynnik oporu powietrza (Cd) dla Torres wynosi około 0,35 dla wersji spalinowej i 0,32 dla EVX, dzięki osłonie chłodnicy i opływowym kształtom (otoEV).

Czy KGM to ta sama firma co SsangYong?

Tak, KG Mobility (KGM) to nowa nazwa SsangYong Motor Company po przejęciu przez grupę KG w 2022 roku. Zmiana została oficjalnie wprowadzona w 2023 roku (Wikipedia).

Powiązane lektury: Omoda 9 Super Hybrid – cena, opinie, zasięg i dane techniczne · Mercedes G Klasa – cena, specyfikacja i historia 2024



Jan Tomasz Kowalczyk Dabrowski

O autorze

Jan Tomasz Kowalczyk Dabrowski

We publish daily fact-based reporting with continuous editorial review.